Raideinfra Oy:n yksityisraiteiden verkkoselostus 2026
1 Voimassaolo ja muutoksista tiedottaminen
Tämä Raideinfra Oy:n (”Raideyhtiö”) verkkoselostus on voimassa rautatieliikenteen aikataulukauden 2026, 14.12.2025–12.12.2026.
Muutoksista tehdään merkintä tämän verkkoselostuksen etusivulle.
2 Rataverkko
2.1 Rataverkon kuvaus, laatu ja laajuus
Rautatieliikennepaikat ovat lueteltu tämän sivun lopussa.
Raiteistokaavioissa on annettu tiedot raiteiden teknisistä suurimmista nopeuksista sekä ohjaus-, hallinta- ja merkinantojärjestelmän laitteista. Raiteistokaaviot ovat saatavilla Väyläviraston ylläpitämästä extranet-palvelusta osoitteesta https://extranet.vayla.fi (mahdolliset puuttuvat kirjautumistunnukset saa Väylävirastolta).
Rataverkko on toisen ja ensimmäisen luokan liikenteenohjauksen aluetta, jotka on esitetty raiteistokaavioissa. Liikennöinti on aina vaihtotyötä. Rataverkon haltija antaa käyttösopimuksella luvan vaihto- ja ratatyöhön, jonka lisäksi ensimmäisen luokan liikenteenohjauksen alueella vaihto- ja ratatöihin on oltava myös liikenteenohjauksen lupa Väyläviraston ohjeen ”Junaliikenteen ja vaihtotyön turvallisuussäännöt (Jt)” mukaisesti.
Rataverkolla kaluston suurin akselipaino on 225 kN tai valtion rataverkolta/-lle liikennöivällä kalustolla Väyläviraston valtion rataverkolle antaman luvan mukainen. Jos raiteen suurin sallittu akselipaino on ratateknisistä syistä alempi, se osoitetaan Vaihto- ja ratatyörajoite -merkillä.
Radan merkit ja merkinnät sekä opasteet ovat samanlaiset ja tarkoittavat samaa kuin Väylävirasto ohjeistaa valtion rataverkolle.
Rataverkolla tehtävästä työstä aiheutuvat keskeytykset liikennöinnille merkitään valtion rataverkolle annetun Väyläviraston ohjeen ”Ratatekniset ohjeet (RATO) osa 17, Radan merkit ja merkinnät” mukaisesti.
Rataverkon vaihdealueilla pienin kaarresäde on 150 m, raiteiden pienin kaarresäde on 150 m.
Rataverkon raiteista osalla on sähköistys ja sähköistysjärjestelmänä on 25kV/50 Hz AC.
Kaikki tässä verkkoselostuksessa viitatut Väyläviraston ohjeet löytyvät osoitteesta: https://ava.vaylapilvi.fi/ava/Julkaisut/OL/rautatieohjeet.pdf
2.2 Rataverkon käyttämisen edellytykset
Rataverkolla liikennöimisen edellytys on tämän verkkoselostuksen kohdan 4 mukaisen rataverkon käyttösopimuksen tekeminen.
Liikennöinnissä on noudatettava kohdan 8 mukaisia Raideyhtiön Rataverkon vaihto- ja ratatyön turvallisuusohjeita.
Rataverkolla liikkuvalla henkilöllä tulee olla näkyvillä henkilökortti ja suojavaatetus, josta kyseisen henkilön työnantaja on tunnistettavissa.
Kääntöpöytien käyttöohjeet ovat kääntöpöytien yhteydessä.
2.3 Rataverkon käyttämisen rajoitukset
Rataverkon ratatyöt voivat rajoittaa rataverkon käyttöä.
Myös erilaiset tekniset viat, rataverkon ominaisuudet, vauriot tai onnettomuudet voivat aiheuttaa rajoituksia rataverkon käyttöön.
Höyryveturilla ja sellaisella kalustolla, joka saattaisi aiheuttaa palovaaran, ei saa liikennöidä ilman liikennepaikkakohtaisen yhteyshenkilön lupaa.
Vaarallisia aineita ei saa kuljettaa ilman liikennepaikkakohtaisen yhteyshenkilön lupaa.
Yksiköiden tyhjäkäyntiä tulee välttää.
2.4 Rataverkon liikennöinnin prioriteettisäännöt
Rataverkko muodostuu useista erillisistä ja erilaisista liikennepaikoista. Liikenteen sujuvuuden varmistamiseksi rataverkolla priorisoidaan ensisijaisesti Väyläviraston rataverkon kapasiteettijaon mukaisen matkustajaliikenteen yksiköt ja toissijaisesti tavaraliikenteen yksiköt.
Palvelupaikoille liikennöivät yksiköt liikkuvat pääsääntöisesti palvelupaikkojen käytöstä sovittujen aikataulujen mukaisesti. Jos palvelut eivät ole aikataulutettuja, yksiköt liikkuvat saapumisjärjestyksessä. Yksiköiden tulee kaikin tavoin edesauttaa sujuvaa, turvallista ja esteetöntä liikennöintiä.
2.5 Kalustoyksiköitä koskevat vaatimukset
Rataverkolla saa liikennöidä kalustoyksiköllä, jolla on käyttöönottolupa ja joka on merkitty Liikenne- ja viestintäviraston (TRAFICOM) kalustorekisteriin.
2.6 Rataverkon muutokset
Raideyhtiö selvittää osana normaaleja prosessejaan rautatiejärjestelmän kannalta tarpeettomien raiteistojen poistamista kokonaan käytöstä. Seuraavat, pääosin jo kunnossapidosta poistetut raiteet on yhteistyössä Väyläviraston kanssa suunniteltu otettavaksi pois käytöstä aikataulukauden 2025 aikana:
|
Liikennepaikka |
Raiteen tunnus |
Liikennepaikka |
Raiteen tunnus |
|
|
Hamina |
R 025 |
Lahti |
R 751 |
|
|
Hamina |
R 056 |
Lahti |
R 752 |
|
|
Helsinki (Pslt) |
R905 |
Lahti |
R 754 |
|
|
Iisalmi |
R 038 |
Lahti |
R 762 |
|
|
Kemi |
V069/067-V059 |
Lahti |
R 763 |
|
|
Kemi |
V059-V073 |
Lahti |
R756 |
|
|
Kemi |
R 062 |
Lahti |
R766 |
|
|
Kemi |
R063 |
Lahti |
R765 |
|
|
Kemijärvi |
R025 |
Lahti |
R764 |
|
|
Kemijärvi |
R027 |
Lahti |
R761 |
|
|
Kokkola |
R 516 |
Lahti |
R760 |
|
|
Kokkola |
R 517 |
Lahti |
R757 |
|
|
Kokkola |
R V616-V618 |
Lahti |
R758 |
|
|
Kokkola |
R 525 |
Lahti |
R759 |
|
|
Kokkola |
R 525a |
Lahti |
R119 |
|
|
Kokkola |
R 525b |
Lahti |
R108b |
|
|
Kokkola |
R 526 |
Lappeenranta |
R 022 |
|
|
Kokkola |
R 527 |
Lappeenranta |
R 013 |
|
|
Kokkola |
R 528 |
Lappeenranta |
R113 |
|
|
Kokkola |
R 529 |
Oulu |
R 252 |
|
|
Komu |
R 382 |
Pieksämäki |
R 632 |
|
|
Kontiomäki |
R887 |
Pieksämäki |
R 636 |
|
|
Kontiomäki |
R888 |
Pieksämäki, term |
R 105 |
|
|
Kontiomäki |
R889 |
Pieksämäki, term |
R 124 |
|
|
Kuopio |
R 309 |
Pieksämäki, term |
R125 |
|
|
Kuopio |
R 311 |
Rauma |
R322 |
|
|
Kuopio |
R 320 |
Soinlahti |
R 297 |
|
|
Kuopio |
Kääntöpöytä |
Soinlahti |
R 297a |
|
|
Kuopio |
R308 |
Soinlahti |
R 298 |
|
|
Kuopio |
R325 |
Varkaus |
R114 |
|
|
Kuopio |
R326 |
|||
|
Kuopio |
R327 |
|||
|
Kuopio |
R328 |
|||
|
Kuopio |
R321 |
Lisäksi liikennöinti Turun ratapihan raiteilla on päättynyt 30.9.2024 ja ne on poistettu käytöstä. Korvaavat Väyläviraston raiteistot on otettu käyttöön Turun Heikkilässä (tavararatapiha) osana Kupittaa-Turku-kaksoisraidehanketta.
Selvyyden vuoksi todetaan, että seuraavat raiteistot ovat siirtyneet Väylävirastolle ja sen turvallisuusluvan alle aikataulukauden vaihtuessa 15.12.2024:
|
Liikennepaikka |
Raiteen tunnus |
Liikennepaikka |
Raiteen tunnus |
Liikennepaikka |
Raiteen tunnus |
||
|
Helsinki (Pslt) |
R889 |
Kaipiainen |
R029 |
Kontiomäki |
R885 |
||
|
Helsinki (Pslt) |
R910 |
Kaipiainen |
R030 |
Kontiomäki |
R875 |
||
|
Helsinki (Pslt) |
R911 |
Kaipiainen |
R031 |
Kontiomäki |
V838 -> K-pöytä |
||
|
Helsinki (Pslt) |
R922 |
Kaipiainen |
R032 |
Kontiomäki |
Kääntöpöytä |
||
|
Hyvinkää konepaja |
V008 - V007 |
Kaipiainen |
R032a |
Kontiomäki |
R870 |
||
|
Hyvinkää konepaja |
V006 - V007 |
Kaipiainen |
R038 |
Kontiomäki |
R871 |
||
|
Hyvinkää konepaja |
V008-V009 |
Kaipiainen |
R033 |
Kontiomäki |
R886 |
||
|
Hyvinkää konepaja |
V009-V010 |
Kaipiainen |
R034 |
Lahti |
R 717 |
||
|
Hyvinkää konepaja |
V010 - V033 |
Kaipiainen |
R034a |
Rauma |
R321 |
||
|
Hyvinkää konepaja |
V033 - V034 |
Kaipiainen |
R035 |
Siilinjärvi |
R011 (R607) |
||
|
Hyvinkää konepaja |
V034 - 037 R076 |
Kaipiainen |
V039-V047 |
Tampere, terminaali |
R 700 |
||
|
Hyvinkää konepaja |
V037 - V038 |
Kemi |
R 944 |
Tampere, terminaali |
R 701 |
||
|
Hyvinkää konepaja |
V038 - V039 |
Kemi |
V976-puskin |
Tampere, terminaali |
R 702 |
||
|
Hyvinkää konepaja |
V39 - R070 |
Kemi |
O942-V955 |
Tampere, terminaali |
R 703 |
||
|
Hyvinkää konepaja |
V39 - R067 |
Kemi |
V975-V976 |
Tampere, terminaali |
R 704 |
||
|
Hyvinkää konepaja |
R086 |
Kemi |
R 942 |
Tampere, terminaali |
R 705 |
||
|
Hyvinkää konepaja |
R070 |
Kemi |
V975-pöytä |
Tampere, terminaali |
R294+R706 |
||
|
Iisalmi, terminaali |
R 024 |
Kemi |
V955-V069/067 |
Tampere, terminaali |
R707 |
||
|
Iisalmi, terminaali |
R 025 |
Kemi |
R 040 |
Tampere, terminaali |
R730 |
||
|
Iisalmi, terminaali |
R 026 |
Kemi |
R 041 |
Tampere, terminaali |
R731 |
||
|
Kemi |
R 061 |
Tornio |
R 010 |
||||
|
Kemi |
R 945 |
Tornio |
R 011 |
||||
|
Kemi |
Kääntöpöytä |
Tornio |
R 061a |
||||
|
Kemijärvi |
R026 |
Tornio |
R 060 |
||||
|
Kokkola |
R 523 |
Tornio |
R 062 |
||||
|
Kokkola |
R 524 |
Tornio |
V103-V105 |
||||
|
Turku, Heikkilä/tavararatapiha |
R110 |
||||||
|
Turku, Heikkilä/tavararatapiha |
R111 |
||||||
|
Turku, Heikkilä/tavararatapiha |
R112 |
||||||
|
Vammala |
R 045 |
||||||
|
Varkaus |
R103y |
2.7 Ratatyöt ja niiden vaikutus rataverkon käytettävyyteen
Raideyhtiön rataverkolla suoritetaan aikataulukaudella seuraavia ratatöitä, joilla on vaikutuksia liikennöintiin:
- Käytöstä poistettujen Turun ratapihan kaikkien raiteiden purkaminen ja ottaminen pois käytöstä. Purut saatetaan loppuun pääosin vuonna 2025.
- Pieksämäen konepaja joitain vaihteita ja raiteita uusitaan suuremmalle kiskopainolle vuoden 2025 aikana.
- Oulu Nokela K30 vaihteiden vaihtoja suuremmalle kiskopainolle vuosina 2025–2026.
- Hyvinkään konepajan raiteiden korjaukset pääosin kevään 2025 aikana.
Edellä mainitut ratatyöt ovat verkkoselostuksen julkaisuhetken paras arvio tämän verkkoselostuksen mukaisella aikataulukaudella toteutuvista töistä. Toteutus ja toteutuslaajuus riippuvat myös rahoituksesta. Verkkoselostusta päivitetään, kun ratatöiden ajankohdat ja niiden vaikutukset liikennöintiin tarkentuvat.
3 Rataverkolle pääsy
Rautatieliikenteen harjoittajat, jotka ovat tehneet rataverkon käyttösopimuksen Raideyhtiön kanssa saavat liikennöidä sopimuksessa sovituilla liikennepaikoilla ja raiteilla.
Rautatieliikenteen harjoittajilla on oltava Liikenne- ja viestintäviraston (TRAFICOM) myöntämä turvallisuustodistus ja toimilupa. Turvallisuustodistusta haetaan Liikenne- ja viestintävirastolta (TRAFICOM) tai Euroopan rautatievirastolta (ERA) ja toimilupaa Liikenne- ja viestintävirastolta (TRAFICOM) (http://www.rautatiemarkkinoille.fi/luvat-ja-todistukset).
Kalustoyksiköiden liikuttelu ilman turvallisuustodistusta on sallittua vain raideliikennelaissa säädetyin edellytyksin ja rataverkonhaltijan kulloinkin antaman erillisen menettelyohjeen mukaisesti.
Rautatieliikenteen harjoittajilla tulee olla riittävä vastuuvakuutus tai muu sitä vastaava järjestely.
4 Rataverkon käyttösopimus
Rataverkon käyttösopimuksella sovitaan liikennöinnistä aikataulukaudella 2026.
Käyttösopimus tehdään liikennepaikkakohtaisesti ja tarvittaessa raidekohtaisesti.
Rautatieliikenteen harjoittajan on ilmoitettava käyttösopimuksen tekemisen tarpeesta käyttösopimuksien yhteyshenkilölle viimeistään 31.7.2025.
Rataverkolla liikennöinti on mahdollista vain, jos rautatieliikenteen harjoittaja allekirjoittaa käyttösopimuksen viimeistään 14.10.2025. Rataverkko on 14.12.2024 saakka ollut Raideyhtiön emoyhtiön (VR-Yhtymä Oyj) hallinnoima, jonka jälkeen se on siirtynyt Raideyhtiön hallinnoimaksi (pois lukien Väylävirastolle siirtyneet raiteet). Ennen 15.12.2024 rautatieliikenteen harjoittajien kanssa allekirjoitetut ja voimassaolleet käyttösopimukset ovat siirtyneet VR-Yhtymä Oyj:ltä Raideyhtiölle ja ne pysyvät voimassa myös tämän verkkoselostuksen voimaantullessa ilman rautatieliikenteen harjoittajalta edellytettäviä toimenpiteitä. Selvyyden vuoksi todetaan, että käyttösopimukset eivät kuitenkaan ole enää voimassa siltä osin kuin ne ovat koskeneet 15.12.2024 alkaen Väylävirastolle siirtyneitä raiteita (ks. edellä kohta 2.6).
Kiireellisissä rataverkon käyttötapauksissa tulee ottaa yhteyttä käyttösopimuksien yhteyshenkilöön.
5 Ratakapasiteetin hakeminen
Rataverkolla ei jaeta ratakapasiteettia.Kapasiteetin jakomenettelyitä ollaan valmistelemassa siten, että ne astuvat voimaan sääntelyn mahdollistamassa aikataulussa. Kapasiteetin jakomenettelyt saattavat siten tulla voimaan jo tämän verkkoselostuksen mukaisella aikataulukaudella, jolloin ne tullaan päivittämään tähän verkkoselostukseen.
6 Palvelupaikkojen käyttöoikeus ja palvelujen tarjoaminen
Raideyhtiön rataverkolla tarjotaan seuraavia palvelupaikka-asetuksessa ja raideliikennelaissa tarkoitettuja palveluvelvoitteen alaisia palveluja, joiden kuvaukset hinnoittelumalleineen löytyvät kyseisen palvelun nimeä klikkaamalla avautuvasta linkistä. Jokaisen palvelun ostajan kanssa tehdään kyseistä palvelua koskeva sopimus. Kaikki esitetyt hinnat ovat alvittomia (alv 0%).
1. Tilavuokraustoiminta
- Matkustaja-asemat (VR-Yhtymä Oyj:n omistamat), niihin kuuluvat rakennukset ja muut tilat, mukaan lukien matkatietonäyttö- ja kuulutuspalvelut ja soveltuvat tilat lipunmyyntipalveluille. Vaikka VR-Yhtymä Oyj:n matkustaja-asemat sijaitsevat Väyläviraston rataverkolla (https://vayla.fi/palveluntuottajat/ammattiliikenne-raiteilla/rautateiden-verkkoselostus/rataverkon-palvelun-tarjonta), niitä koskeviin palvelukuvauksiin on pääsy myös tämän verkkoselostuksen kautta.
- Huoltotilat (lukuun ottamatta perusteellisen huoltopalvelun tiloja, jotka on tarkoitettu suurnopeusjunien tai muun tyyppisten erityisiä tiloja edellyttävän liikkuvan kaluston huoltoon).
2. Varikkosivuraiteet
3. Tavaraliikenneterminaalit
- Riihimäen tavaraliikenneterminaali
- Raakapuun terminaalipalvelut
- Kouvolan tavaraliikenneterminaali (Cargo East Terminal)
4. Järjestelyratapihat ja junanmuodostuslaitteet, mukaan lukien vaihtotyölaitteet
5. Huolto- ja kunnossapitopalvelut.
- Sorvauspalvelu
- Pesupalvelu
- Vetureiden huolto- ja kunnossapitopalvelut
- Vaunujen huolto- ja kunnossapitopalvelut
6. Tankkauspalvelu
7 Ratamaksut
Rataverkolla ei peritä ratamaksua tämän verkkoselostuksen mukaisella aikataulukaudella. Ratamaksumallia ollaan parhaillaan valmistelemassa ja ratamaksun periminen aloitetaan sääntelyn mahdollistamassa aikataulussa. Ratamaksujen periminen saatetaan siten aloittaa jo tämän verkkoselostuksen mukaisella aikataulukaudella, mikäli sääntely ja rautatiealan sääntelyelin sen mahdollistaa, jolloin Raideyhtiön ratamaksumalli tullaan päivittämään tähän verkkoselostukseen.
8 Rataverkon haltijan turvallisuusohjeet vaihto- ja ratatyöstä
8.1 Yleistä
Näitä ohjeita on noudatettava vaihto- ja ratatyössä Raideyhtiön rataverkon raiteilla.
Näiden ohjeiden lisäksi Raideyhtiön rataverkolla on noudatettava rataverkonhaltijan antamia liikennepaikkakohtaisia ohjeita (https://www.vrgroup.fi/fi/vrgroup/yrityksemme/liiketoiminta/kiinteistot/yksityisraiteiden-verkkoselostus/liikennepaikkakohtaiset-ohjeet/).
Operointikielenä on käytettävä suomea.
Kaikesta raiteisiin ja niiden laitteisiin liittyvistä vioista ja poikkeamista sekä asioista, jotka voivat vaarantaa vaihto- tai ratatyön, vaunujen purkamisen tai kuormaamisen tai rataverkon palvelujen käyttämisen, on ilmoitettava VR:n operaatiokeskukseen, joka huolehtii asian tiedottamisesta tarvittaville tahoille.
8.2 Onnettomuus- ja vaaratilanteet
Onnettomuus- ja vaaratilanteesta on ilmoitettava yleiseen hätänumeroon 112.
Sähköistykseen liittyvistä onnettomuus- ja vaaratilanteista on ilmoitettava myös käyttökeskukseen.
8.3 Pätevyydet ja kelpoisuudet
Rautatieliikenteen harjoittajan ja ratatyöstä vastuullisen tahon on varmistettava, että heidän henkilöstöllään on tarvittava pätevyys ja kelpoisuus kyseiseen työhön.
8.4 Vaihtotyö
Vaihtotyötä saa tehdä vain rataverkon käyttösopimuksen tehnyt rautatieliikenteen harjoittaja.
Vaihtotyössä on noudatettava, mitä vaihtotyöstä ohjeistetaan valtion rataverkolle sekä viranomaismääräyksiä.
Vaihtotyössä on käytettävä kaluston käyttöjarruja.
Kalustoa ei saa pysäköidä siten, että se estää liikenteen paloteillä, rautatien tasoristeyksissä, alueilla, jotka on tarkoitettu tieliikenteen käyttöön raiteiden ylittämistä varten, eikä vaihdealueilla.
Pysäköidyn kaluston paikallaan pysyminen on varmistettava.
8.5 Rata- ja tulityö
Ratatyöllä tarkoitetaan työtä, joka:
- tehdään siten, että kone tai sen osa saattaa ulottua raiteen aukean tilan ulottumaan (ATU),
- vaikuttaa radan rakenteisiin tai laitteisiin,
- vaatii jännitekatkon,
- edellyttää vaihtotyön keskeyttämistä tai
- vaikuttaa vaunujen purkamiseen/kuormaamiseen tai rataverkon palveluiden käyttämiseen.
Ratatyötä saa tehdä vain Raideyhtiön kanssa rataverkon kunnossapitosopimuksen tehnyt toimija.
Ratatyöstä vastuullisen toimijan on ennen työn aloittamista ja tarvittaessa työn aikana perehdytettävä työhön osallistuva henkilöstönsä tähän ohjeeseen ja kyseisen työn olosuhteisiin sekä työhön liittyviin vaaroihin.
Ratatyössä on noudatettava Raideyhtiön kunnossapitosuunnitelmaa.
Tulityöhön on saatava kirjallinen lupa rataverkon kunnossapitäjältä.
Ratatyöstä vastuullisen toimijan on:
- Varmistettava ratatyön suojaaminen siten, että siitä ei aiheudu vaaraa vaihtotyölle eikä rataverkon palveluiden käyttämiselle.
- Tarvittaessa estettävä vaihtotyö ja/tai palvelun käyttäminen.
- Varmistettava, että ennen vaihtotyön ja/tai palvelun käyttämisen sallimista, ratatyön kohteena ollut alue on Raideyhtiön kunnossapitosuunnitelman mukaisessa kunnossa.
8.6 Vajaatoimintatilanteet
Vaihteen aukiajosta on ilmoitettava rataverkon kunnossapitäjälle.
Vaihteen aukiajon jälkeen on silmämääräisesti tarkastettava, voiko vaihdetta käyttää. Tarkastuksen perusteella on vaihto- ja ratatyö sekä mahdollisen rataverkon palvelun käyttäminen tarvittaessa estettävä tai, ellei havaita syytä, joka estää vaihto- tai ratatyön tai palvelun käyttämisen, varmistettava että vaihteessa vaihto- ja ratatyö tehdään enintään nopeudella 5 km/h.
9 Vastuut ja erimielisyyksien ratkaiseminen
Rautatieliikenteen harjoittaja vastaa rataverkolle aiheuttamastaan vahingosta sekä Raideyhtiölle aiheutuvasta välillisestä vahingosta.
Ratatyön tekijä vastaa rataverkolle aiheuttamastaan vahingosta sekä Raideyhtiölle aiheutuvasta välillisestä vahingosta.
Rataverkon haltijana Raideyhtiö vastaa rataverkon haltijuuteen kuuluvan tehtävän tai vastuun laiminlyönnistä rautatieliikenteen harjoittajan kalustolle tai kaluston kuormalle aiheutuvasta välittömästä vahingosta.
Rataverkolle ja palvelupaikoille pääsyyn liittyvät erimielisyydet on ratkaistava ensisijaisesti neuvottelemalla. Jollei asiassa päästä yksimielisyyteen, ratkaisee rataverkon haltija asian huomioiden tasapuolisuuden ja syrjimättömyyden. Mikäli asianosainen on tyytymätön rataverkon haltijan päätökseen, se voi hakea oikaisua sääntelyelimeltä tai saattaa asian sääntelyelimen tutkittavaksi raideliikennelain 151 §:n tai 152 §:n mukaisesti.
Jollei raideliikennevastuulaista muuta seuraa, tämän verkkoselostuksen ehtoja rikkovan tulee korvata sopimusrikkomuksen Raideyhtiölle aiheuttamansa välittömät vahingot, paitsi milloin sopimusehdon laiminlyönti johtuu ylivoimaisesta esteestä.
Rautatieliikenteen harjoittaja vastaa kuitenkin myös välillisistä vahingoista silloin, kun kysymyksessä on sen aiheuttama ympäristövahinko tai muu ympäristöhaitta. Esimerkki tällaisesta vastuusta on pilaantuneen maamassan puhdistamisesta aiheutuneiden kustannusten täysimääräinen korvaaminen Raideyhtiölle.
Jollei raideliikennevastuulaista muuta seuraa, Raideyhtiön mahdollinen korvausvastuu rajoittuu kaikissa tapauksissa 20 000 euroon.
Mikäli rikkomus perustuu tahallisuuteen tai törkeään tuottamukseen, korvataan Raideyhtiölle välittömien vahinkojen lisäksi myös välilliset vahingot.
10 Yhteystiedot
Kiireelliset asiat: VR:n operaatiokeskuksen kuljetuspäällikkö 0307 20568
Verkkoselostus ja turvallisuus sekä käyttösopimukset: Teemu Hyvönen, 040 8621401
Ratakapasiteetin jako ja ratamaksut: [Henkilö nimetään, kun ratakapasiteetin jako- ja ratamaksumenettelyt on julkaistu ja käyttöönotettu.]
Palveluiden yhteyshenkilöt: Mainittu kussakin palvelupaikan kuvauksessa erikseen
Sähköpostit ovat muotoa: [email protected]
Raideyhtiön omistamat rautatieliikennepaikat
Tarkat raiteistokaaviot liikennepaikoittain ovat saatavilla Väyläviraston ylläpitämästä Rata-tiedon extranet-palvelusta: https://extranet.vayla.fi. Mahdolliset puuttuvat kirjautumistunnukset saa Väylävirastolta täyttämällä seuraavalla sivustolla olevan käyttöoikeushakemuksen: https://vayla.fi/tietoa-meista/yhteystiedot/extranet
Hamina
Helsinki (pslt)
Hyvinkää
Iisalmen teollisuusraiteet
Iisalmi (osin sähköistetty)
Imatra
Joensuu (osin sähköistetty)
Kemi
Kemijärvi
Kokkola
Komu
Kontiomäki
Kouvola (osin sähköistetty)
Kotka
Kuopio
Lahti
Lappeenranta
Oulu (osin sähköistetty)
Pieksämäki (osin sähköistetty)
Rauma
Riihimäki
Seinäjoki
Soinlahti
Tampere (osin sähköistetty)
Turku
Vammala
Varkaus
Yläkoski
